El nuevo 2022
Isuzu serie F

Rojo Y Rojo es una combinación poderosa

Las clases 6 y 7 ahora cuentan con nuevos y audaces camiones Isuzu, rediseñados pensando en el cliente. La nueva serie F de Isuzu brindará a los compradores los beneficios históricos de un diseño delantero de cabina baja junto con la potencia y durabilidad de un motor Cummins. Es una potente combinación no apta para los débiles de corazón. Aquí puede encontrar más información.

Explore el chasis de la serie F

explore el chasis de la cabina / descripción general
forward de cabina baja

BENEFICIOS GENERALES DE LOS LCF

Isuzu es el camión forward de cabina baja n.° 1 en ventas en Estados Unidos desde 1986. Gran parte de ese éxito se debe a su magnífico diseño de chasis forward de cabina baja que brinda a los conductores y propietarios valiosos beneficios por igual.

  • Maniobrabilidad: Los camiones Isuzu son líderes en su clase por su maniobrabilidad. Su ángulo de viraje interior permite un giro más pronunciado reduciendo los giros de tres maniobras, lo que ahorra tiempo de conducción y hace que conducir sea más seguro.
  • Visibilidad: La amplitud del parabrisas, la posición a mayor altura de los asientos y la menor masa delantera proporcionan a los conductores una visión más clara por delante del camión permitiéndoles calcular de manera segura su proximidad con los objetos en entornos urbanos reducidos.
  • CA más grande (cabina a eje): Los camiones Isuzu poseen una CA más grande que nuestros competidores con cabinas convencionales. Esto permite que las carrocerías más grandes acojan más carga en longitudes similares de distancia entre ruedas.
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radio de giro

DIÁMETRO DE GIRO

El ángulo de viraje interior de 50° de la serie F de Isuzu proporciona un diámetro de giro líder en su clase que facilita el esfuerzo del conductor en entornos urbanos reducidos. Esto reduce la cantidad de giros de tres maniobras en sus rutas, le ahorra tiempo de conducción y hace que la conducción sea más segura.

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rines

RINES / NEUMÁTICOS

Los camiones Isuzu de la serie F están equipados con neumáticos 11R22.5 estándar sobre rines de acero. Los clientes pueden optar por rines de aluminio y, en la clase 6 FTR, tienen la opción de neumáticos de perfil bajo que bajan el chasis para aplicaciones especiales como carrocerías con plataformas rollback.

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suspensión

SUSPENSIÓN NEUMÁTICA

Los camiones Isuzu de la serie F están disponibles con suspensión neumática. El compresor de aire estándar genera 17-CFM para cargar rápidamente los tanques de aire y llenar las bolsas de aire de la suspensión. Esta opción es popular para los clientes que transportan cargas frágiles o que necesitan bajar la altura del chasis para cargar y descargar.

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tanque de combustible

TANQUES DE COMBUSTIBLE

La serie F de Isuzu ofrece tanques de combustible de 50 y 100 galones. Esto les brinda a los clientes la opción de aumentar su autonomía y reducir las paradas para cargar combustible. En resumen, ayuda a ahorrar tiempo y el tiempo es dinero.

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distancia entre ruedas

DISTANCIA ENTRE RUEDAS

La serie F de Isuzu ofrecerá ocho distancias entre ruedas, lo que lo convierte en uno de los chasis más versátiles de los segmentos de Clase 6 y 7. Desde una distancia entre ruedas de 152 a 248 pulgadas, los clientes tendrán opciones que se adaptarán a una serie de mejoras y carrocerías personalizadas de hasta 30 pies de largo.

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vistas interiores

INTERIOR MEJORADO

El nuevo interior de las camionetas de la serie F cuenta con asientos de dos colores con un diseño interior gris de dos tonos que crea una cómoda cabina para los pasajeros.

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Transmisión

ALLISON® TRANSMISIÓN DE RDS

La transmisión Allison Rugged Duty Series fue creada para el mercado de carga mediana. Su durabilidad y confiabilidad comprobadas proporcionan un mayor tiempo de actividad con un menor costo de operación.

  • FTR: Allison 2550 RDS (incluye trinquete de estacionamiento)
  • FVR (reducción de potencia): Allison 2500 RDS (sin trinquete de estacionamiento)
  • FVR: Allison 2500 RDS (sin trinquete de estacionamiento)
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sistema de escape

ESCAPE

El sistema postratamiento de módulo único de Cummins tiene un diseño lineal para mantener limpios los rieles del bastidor. Incorpora el filtro de partículas diésel (DPF), la reducción selectiva del catalizador (SCR), el enfriador de escape y la restricción electrónica de escape en una unidad compacta de una sola pieza.

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Motor Cummins B6.7
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LUCES LED

LUCES LED

Los faros LED y las luces de conducción diurna proporcionan una iluminación mejorada para una conducción más segura y tienen mayor duración que los focos halógenos para un mejor valor.

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Especificaciones técnicas

FTR FVR
(Reducción de potencia)
FVR
Clase 6 6 7
GVWR 25 950 lb 25 950 lb 33 000 lb
GCWR 30 000 lb 30 000 lb 33 000 lb
Peso bruto de la capacidad del eje (GAWR) delantero 12 000 lb
11 000 lb (Perfil bajo)
12 000 lb
(Perfil bajo NA)
12 000 lb
(Perfil bajo NA)
Peso bruto de la capacidad del eje (GAWR) trasero 19 000 lb 21 000 lb 21 000 lb
Motor
Cummins B6.7L
6 cilindros
(6.7L - Diésel)
260 HP @ 2400 RPM/660 lb/ft de par de torsión @ 1600 RPM
6 cilindros
(6.7L - Diésel)
260 HP @ 2400 RPM/660 lb/ft de par de torsión @ 1600 RPM
6 cilindros
(6.7L - Diésel)
260 HP @ 2400 RPM/660 lb/ft de par de torsión @ 1600 RPM
Transmisión ALLISON® 2550 RDS ALLISON® 2500 RDS
(Sin trinquete de estacionamiento)
ALLISON® 2500 RDS
(Sin trinquete de estacionamiento)
Relación final 5.57
4,88 (Perfil bajo)
5.57
(Perfil bajo NA)
5.57
(Perfil bajo NA)
Alternador 160 amp 160 amp 160 amp
Compresor de aire 17 CFM 17 CFM 17 CFM
ESCAPE Tanque de DEF de 10 galones con sistema postratamiento de módulo único de Cummins Tanque de DEF de 10 galones con sistema postratamiento de módulo único de Cummins Tanque de DEF de 10 galones con sistema postratamiento de módulo único de Cummins
Frenos Aire - Tambor S-Cam Aire - Tambor S-Cam Aire - Tambor S-Cam
Neumáticos
Perfil bajo
11R22.5
255/70R22.5
11R22.5
NA
11R22.5
NA
DISTANCIA ENTRE RUEDAS 8 8 8